Met veel plezier verwelkomen we de 70 ft Truly Classic Hoek Design ‘Kim’ weer terug op onze jachtwerf. In 2017 hebben we het teakdek vernieuwd en een exterieur refit gedaan (zie project). Voor de nieuwe eigenaar gaan we deze zomer de machinekamer volledig ombouwen en opnieuw indelen zodat deze beter bereik- en bedienbaar wordt. Hiernaast voeren we nog divers onderhoud en renovatiewerk uit aan het in-en exterieur. Want zeiljachten als de ‘KIM’, gebouwd in 1991, horen er altijd van top tot teen verzorgd uit te zien; iets wat ons team maar al te graag doet! In dit artikel zullen we geregeld een update geven van de status.
December 2024
De afgelopen weken hebben we weer grote stappen gemaakt. We hebben de vervuilde en verroeste dieseltanks en vuilwatertanks grondig gereinigd. De machinekamer is omgebouwd, inclusief de transformatie van de achterhut tot een walk-in machinekamer met een waterdichte en brandveilige deur. Daarnaast hebben we een compleet nieuw lithium LiFePo4 Victron batterijsysteem geïnstalleerd, inclusief laders, en het bestaande elektrische systeem volledig herzien. Ook is het schip nu voorzien van een modern inductiefornuis.
Hiernaast hebben we ook algeheel onderhoud uitgevoerd. Zo hebben we verroeste huidplaten verwijderd en vervangen door nieuw ingelaste platen. Het bestaande blanke laksysteem is verwijderd en vervangen door een duurzaam 2-componenten laksysteem, zoals te zien is op de potdeksel. Slechte delen van het teakdek zijn vernieuwd en de gehele romp is behandeld tegen roest.
Verder hebben we de schroefasinstallatie vernieuwd, de schroef uitgebalanceerd, de stuurinrichting geserviced en de roerlagers vervangen.
September 2024
De hoofdmotor is inmiddels uit het schip gehaald en weggebracht voor onderhoud. Alle versleten onderdelen in de machinekamer zijn verwijderd en het waterdichte schot, die oorspronkelijk de machinekamer van de bakboordkooi scheidde, is weggehaald. Daarnaast is de schroefasinstallatie geserviced en wordt de stuurinrichting gerenoveerd.
De volgende stap in het proces is het verwijderen van roest in de machinekamer, waarna deze opnieuw geschilderd en geïsoleerd wordt. Vervolgens wordt er een nieuw waterdicht schot met deur geplaatst, waarna de nieuwe componenten geïnstalleerd kunnen worden, inclusief de herinstallatie van de motor en generator.
Tot slot worden alle tanks gereinigd, inclusief de dieseltank, om alles weer in optimale conditie te brengen.
Juni 2024: Werkvoorbereiding
Nadat het zeiljacht na de lange overtocht bij ons in de jachthaven is aangekomen, zijn eerst de masten afgetuigd. Klaar voor het kranen om vervolgens onze jachtwerf ingereden te worden.
Momenteel is de projectvoorbereiding in volle gang. Alle magazijnen, water- en dieseltanks worden geleegd. Ook worden alle kwetsbare onderdelen afgeplakt, evenals de looproutes, om extra slijtage van het teakdek te voorkomen.
Het chronologische projectplan ligt klaar. In de volgende stap worden de motor en generator eruit gehaald. De generator wordt vernieuwd en de motor geserviced. Kortom, de huidige machinekamer wordt klaargemaakt voor de verbouwing; de volgende stappen volgen spoedig!
Mei 2024: Weer terug in Makkum
De ‘KIM” is overgevaren van de huidige bestemming ‘Barcelona’ naar Makkum aan boord van de Starclass Yacht transport. Een erg prettige partij om mee samen te werken en waar we al diverse zeiljachten mee hebben verscheept. Na aankomt in de Rotterdamse haven heeft onze vaste schipper, Martin Monkel, samen met Jelle en Wietse Hutting het zeiljacht teruggevaren naar Makkum. Hier zijn alle voorbereidingen getroffen om zo snel mogelijk met de werkzaamheden te kunnen starten.
Meer informatie
Ons team is ervaren in het uitvoeren van volledige custom built refits; van verbouwingen tot schadeklussen. Neem contact met ons op om de vele mogelijkheden te bespreken.
